解决提升机的过装载问题
人们在使用斗式提升机的时候往往会超过实际的转载量，而导致设备超载使用效率下降的现象叫做过装载，但是在使用中，造成过装载问题的原因有很多，所以为了更好的解决，我们需要进行详细的分析。
其对斗式提升机运行AN全的危害十分严重：首先，过装载使提升系统变位质量加大，从而在减速制动阶段因惯性加大而制动困难，造成过卷；其次，对于摩擦提升机，此现象加大了主卷筒两侧的静、动张力差，大幅降低了防滑AN全系数；此外，严重的超载甚至会直接导致断绳、坠罐等恶性事故。
在提升机的钢丝绳视作刚体时，由于没有振动惯性力的影响，在装载后、开车前这段时间里连接处拉力曲线为一水平线；而将系统看做单自由度系统时，拉力呈正弦波动状态，但只有一阶频率，并且由于没计入钢丝绳结构阻尼，相对阻尼率不等于零，基本看不出其衰减趋势；而只有将钢丝绳视为连续弹性体时得到的拉力曲线才能反映出多阶频率特性，并且由于钢丝绳结构阻尼作用，其衰减趋势十分明显，与实测信号所反映的趋势一致，因此在危险载荷的动力学分析中应考虑钢丝绳的弹性与阻尼因素。
导致过装载的原因很多：人为失误或电控系统故障会引起装载系统的重复装载；煤炭含水量加大会出现粘煤现象而造成卸载不干净，进而造成下一次的装载量超限。实践表明，斗式提升机定量装载、观察提升电机电流表等都不是预防过装载现象的可靠手段，的办法就是直接对提升容器装载量进行动态检测，据其时频特性对过装载进行识别，所以很有必要从动力学角度对过装载问题进行分析，得出过装载时连接处张力的动态特性。
在提升机的使用过程中一旦发现过装载问题，一定要及时停机进行相关的检查，在排查无误后才能正常的进行设备使用，同时，为了避免因不同问题造成该问题，我们还要定期的进行设备检查维护，以免出现影响使用效率的情况。
